一年可省8000万!这条专用线连着大海,通往全世界

一年可省8000万!这条专用线连着大海,通往全世界
一年可省8000万!这条专用线连着大海,通往全世界……  4月16日10时30分,0416次列车装载着2100吨煤炭从广西北海铁山港进港铁路开出,驶往玉林,这标志着铁山港进港铁路专用线正式通车,西部陆海新通道基础设施建造获得又一项新进展。至此,广西北部湾重要港区完结铁路进港全掩盖,为广西打造向海经济供给无缝联接的海铁联运大通道。  铁山港进港铁路专用线工程是广西贯彻落实习近平总书记观察广西重要讲话精力、深化施行国家“一带一路”战略、深度参加西部陆海新通道建造的重要行动。  广西统辖海域面积约2.8万平方公里,“一湾相挽十一国”的北部湾带给壮乡得天独厚的“蓝色”潜力。2017年4月19日,习近平总书记观察广西北海铁山港时初次提出“打造好向海经济”。  北海铁山港进港铁路专用线工程联接铁山港公共码头和玉林至铁山港铁路,项目于2018年6月开工建造,总投资约5亿元,包含建造1条3.6公里的双线、3条1.4公里的装卸线以及7条站场到发线,规划年货运量近期1400万吨、远期2000万吨。  北海港直接经济内地为桂、滇、川、渝、湘等西南、中南、华南地区,与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。2019年,港口货品吞吐量累计完结2427.31万吨,集装箱吞吐量38.33万TEU。  此前,北海港铁山港区由于没有铁路,货品下船后,大部分经过轿车运往临港工业区各企业,小部分经过轿车运至铁山港站经玉铁铁路运往各地。2019年,铁山港站仅发送货品33.8万吨。  铁山港进港铁路专用线建成通车后,来自印尼、菲律宾的镍矿,澳大利亚的煤炭下船即可经过铁山港专用线接入玉铁铁路,再联接南昆、湘桂、黔桂等铁路运往我国中西南地区,而来自我国中南、桂东南地区的白糖、纸制品也可经过铁山港取道,发往东南亚、日本等国,完结国内外物资快速交流,促进“一带”与“一路”的有机联接。  “现在,货品一下船就能装上铁路,完结海铁联运零距离接驳,大大减少了运送本钱和中间环节,每装一列车可压缩6小时,为企业节省每吨6元的轿车短驳费,一年可节省物流本钱8000万元。”@广西滨海铁路公司铁山港站站长谢德华  专用线投入使用后,2020年估计可为铁路带来250万吨的货运增量,铁路货品运送由本来的每天1列增加到3列。  近两年来,我国铁路南宁局集团有限公司加速完善滨海铁路基础设施建造,先后完结了南防铁路南钦段电气化改造和钦州港东站集装箱中心站工程,大大提高广西出海大通道的运送才能,处理了铁路港口联运的“最终一公里”难题,为广西打造向海经济供给强有力的运送保证。  当时,跟着疫情防控作业继续向好,广西全面推动复工复产。南宁局集团公司以铁山港进港铁路专用线开通为关键,加强统筹和谐,做好货源安排培养,优化铁山港站调车机、装卸机等机力装备,保证港口货品快速疏运,实在发挥好项目效益,提高北部湾世界门户港服务才能和水平,助推广西经济社会发展。  《公民铁道》报业有限公司新媒体中心  南宁局集团公司融媒体中心  携手出现  文图:莫育杰 邢星 林鹤 彭婉云 陈磊 徐志雁 罗婕 刘志恒 【修改:田博群】

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